近日，由中建三局总承包、我公司参与承建的成渝高速入城段（三环路——绕城高速）改造工程全线首跨预制箱梁顺利吊装，标志着成渝高速入城段改造工程项目施工进度已进入快车道。
上图为该项目首跨预制箱梁吊装成功
本次吊装的高架桥预制箱梁位于保华路主线桥47-50#墩，呈东西走向，三跨，每跨30米。为确保吊装施工顺利进行，成渝立交项目部积极配合甲方超前谋划，精心组织，优化施工方案，先后组织召开了吊装施工技术交底会、现场吊装专题会，班前安全早会等，全方位把控施工过程重要环节，以确保预制箱梁吊装的顺利完成。
上图为该项目首跨预制箱梁吊装施工现场
公司承建的工程内容包括：成渝高速入城段项目桥梁下构、现浇主体结构以及下穿遂道主体工程，其中：BRT高架桥部分主线长约1529m，上部结构大部分为预制箱梁。其中，分修段左线桥第一联采用现浇预应力砼连续箱梁，第二联采用钢结构连续箱梁；分修段右线桥（共3联）均采用现浇预应力砼连续箱梁；合修段上部结构第九联采用现浇预应力砼连续箱梁。预制箱梁为先简支后结构连续。
上图为该项目支架搭设及安全兜网挂设
成渝立交项目部目前已完成BRT高架桥工程量为： 破桩头Ø2.0m（24~26# 51~53#）12个，破桩头Ø1.6m（27#）2个，破桩头Ø1.4m（29~50# 17~23）44+14个，破桩头Ø1.2m（28#）4个；承台垫层浇筑34个（29~53# 17~22#），承台钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑34个（29~53# 17~22#），墩身钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑18个（36~53#），盖梁钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑16个（38~53#）。东洪路下穿隧道已完工程量为：破桩头Ø1.2m（28#）40个，70米冠梁钢筋绑扎模板安装。
上图为该项目墩身钢筋绑扎
为确保工程结构质量，成渝立交项目部从钢筋的绑扎、模板安装、混凝土浇筑、施工作业人员操作等多方面均进行严格要求，同时狠抓安全文明施工，所有作业人员到施工现场均佩带安全帽、穿反光背心，基坑开挖后在四周用安全警示护栏进行封闭，外架搭设完毕悬挂墩号牌、支架验收牌、警示标志。目前已完成的主体结构外观在全线最好，获得甲方、监理的高度认可。
上图为该项目部每天坚持召开安全早会
上图为该项目承台钢筋绑扎以及报验
虽然项目部在全线所有工区中施工条件最差、管线迁改最复杂，但在甲方及监理的支持和指导下，通过项目部全体人员的共同努力和紧密配合，成功地抢在同一项目其他工区之前完成了全线首跨预制箱梁的吊装，充分彰显了成都利方人“不畏艰难，善打硬仗，勇于担当”的精神和作风，也为如期完成甲方下达的“6·30节点”目标打下了坚实基础。
上图为该项目小悬臂墩身混凝土浇筑
上图为该项目下穿冠梁施工
成渝高速入城段改造项目在3月中下旬将对下穿南结构进行施工，标志着成渝立交项目已逐渐进入施工繁忙阶段。
（供稿：张健 卢兴平 编辑：陈思宇）
