2018年4月26日上午11 时，随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，平潭海峡公铁大桥首个航道桥主塔成功封顶。这标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建、我公司参与分包施工的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。
▲图为施工现场
平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，是世界最长跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。桥址所在的平潭海峡，为世界三大暴风潮海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点，曾被称为“建桥禁区”。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。该项目由中铁大桥局集团第六工程有限公司总承包，我公司分包该项目Z04#主塔承台、塔座、索塔施工等工程。
▲图为施工现场
我公司平潭项目部自2016年9月份进场，跨越2个季风、1个台风期，历时20个月，过程中克服重重困难，与甲方经理部齐心协力，攻坚克难，充分发挥了“吃苦不怕苦、知难不畏难、难干不蛮干”的平潭精神，率先完成了主塔封顶的施工任务。为此，甲方经理部专门发来贺函，高度赞扬了我公司在平潭大桥项目施工过程中的优异表现，并对我公司取得的成绩表示祝贺和感谢！
▲图为甲方经理部发来的贺函
此次，公司平潭项目部的全体同事，用自己辛勤的付出，以“主塔首封”的优异成绩为公司争得了荣誉，值得全公司学习！同时，参与此次平潭大桥的建设，也将为今后公司进行同类型桥梁施工提供可靠的经验借鉴，真可谓是荣誉经验双丰收！
（供稿：罗俊 编辑：陈思宇）
