由中建三局基础设施公司总承包，我公司参与施工的汉十高铁2标云安特大桥跨汉丹铁路连续梁转体施工，分别经过3月28日凌晨和29日凌晨两次转体后，两座重达6300吨、长98米的空中连续箱梁实现了精准对接和成功“转身”。公司总经理杨华、汉十项目部经理雷铁铁以及项目部全体管理人员一起在转体施工现场共同见证了这一历史时刻。
上图为转体施工进行中的夜晚场景一
上图为转体施工进行中的夜晚场景二
此次转体施工选在凌晨车流量较少的“黄金55分钟”，其中转体过程分两次进行，单个连续梁转体过程约55分钟，旋转30.27°，转速控制在1°/min内。3月28日凌晨02：40成功完成318#墩柱连续梁武汉端转体，3月29日凌晨02:30成功完成319#墩柱连续梁十堰端转体，两端转体完成后，汉十高铁全线首次转体即实现了完美对接。
上图为318#、319#墩柱连续梁精准对接转体成功夜晚照
上图为318#、319#墩柱连续梁精准对接转体成功白天照
此次转体工程位于云安特大桥处，地处汉丹线安陆至云梦段，工程跨度达100米，是汉十高铁全线跨度最大转体，也是该项目重点控制性工程。汉丹铁路是目前国内运营最繁忙的既有铁路线之一，几乎平均每10分钟就有1趟列车经过。为了确保铁路运行安全，减少施工对既有铁路线的干扰，项目采取“先建后转”施工工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好的桥体沿逆时针方向转体至设计位置，有效避免了连续梁施工造成汉丹铁路的长时间运输封闭，达到了整体一次性跨越铁路的目的。
上图为公司总经理杨华在转体施工前到现场视察和检查
上图为公司总经理杨华现场检查后与项目部人员合影
上图为汉十项目部转体施工的勇士们
为了使转体工程顺利实施，确保质量安全，缩短建设工期，加快施工进度，在甲方及监理的组织领导和指挥下，公司汉十项目部克服了当地昼夜温差大、工期紧张、冬季雨雪和大风天气困扰等诸多困难，通过科学组织、合理安排，采用缩短衔接时间、多工作面交叉作业，春节期间不间断连续施工，加班加点抢工期的方式，使转体施工得以顺利完成节点目标。
上图为春节期间钢筋绑扎加班施工场景
上图为春节期间连续箱梁浇筑加班抢工场景
上图为春节期间连续箱梁加班抢工场景
该工程从桩基施工到转体施工共历时8个多月，凝聚着项目施工建设人员无数的汗水和心血。汉十项目部为转体桥打第一个桩基、第一盘混凝土开始，在甲方及监理的正确领导和指挥下，成功地跨过了从桩基、承台及转体体系结构施工，到墩身、边墩施工和箱梁现浇施工以及试转体、正式转体的各种施工困难和障碍，先后攻克了邻近铁路大直径超长桩基、深基坑高水位、大吨位转体系统安装、转体平衡控制、配重方式以及旋转角度精准控制等一系列技术难题。
上图为汉十转体桥项目现场远景
上图为列车正从成功转体的桥下经过
此次汉十转体桥成功的跨过汉丹铁路，实现完美对接，标志着公司项目部施工管理已经迈上了一个崭新的台阶。项目部将以此为契机，学习和积累桥梁施工新工艺新技术新经验，为公司在高、大桥梁施工技术方面的学习、积累和创新迈出了更加坚实的步伐。
（供稿：雷铁铁 卢兴平 编辑：陈思宇）
